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Stuttgart21

Zwischenstand 8,xMrd. bei S21 – eine Zitatesammlung zum Thema.

Sammlung freundlicherweise erstellt und veröffentlicht von Jürgen Klotz

Zur Erinnerung:

„Das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm ist eines der am besten und umfassendsten geplanten Projekte der DB AG.“

Oliver Schumacher, DB-Konzernsprecher, und Martin Walden, Leiter Kommunikation DB, Pressemitteilung vom 18.07.2008

„Das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm mit dem neuen Hauptbahnhof in Stuttgart ist solide geplant und steht auf finanziell sicheren Beinen.“

Ministerpräsident Oettinger, 18.08.2008

„Ab jetzt ist Schluss mit lustig: Diese emotionale Art, diese aggressive Art und diese unseriöse Art der Desinformation nehme ich nicht hin. Ich kann der Öffentlichkeit nur sagen: Gehen Sie diesen erkennbaren Gegnern nicht auf den Leim.“

Ministerpräsident Oettinger bei Verkündung der Kostensteigerung auf 3,1 Mrd. Euro für Stuttgart 21 über die Kostenschätzungen von 8,7 Mrd. Euro, 18.08.2008

„Wir sind froh, dass die Gegner des Projekts mit ihrer Kostenschätzung ganz offensichtlich falsch liegen.“

SPD-Landtagsvizepräsident und spätere S-21-Projektsprecher Wolfgang Drexler, 18.08.2008

„Es sind keine Überraschungen mehr zu befürchten.“

Damaliger SPD-Landtagsvizepräsident und späterer Zwischenstand 8,xMrd. bei S21 – eine Zitatesammlung zum Thema. weiterlesen →

Stuttgart21

Zeitplan/Status der Bauarbeiten beim Bahnprojekt Stuttgart–Ulm

Stuttgart, 2. Juli 2014 PK der Deutschen Bahn

ES GILT DAS GESPROCHENE WORT!

01/11 Einführungsstatement (Teil 1): Projektsprecher Wolfgang Dietrich (link)

02/11 Einführungsstatement (Teil 2): Projektsprecher Wolfgang Dietrich (link)

03/11 Einführungsstatement: Stefan Penn, Gesamtprojektleiter des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm (link)

04/11 zur Terminplanung (Teil 1): Christian Wörner, Termin- und Schnittstellenmanagement des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm (link)

05/11 zur Terminplanung (Teil 2): Christian Wörner, Termin- und Schnittstellenmanagement des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm (link)

06/11 zur Baulogistik (Teil 1): Stefan Penn, Gesamtprojektleiter des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm (link)

07/11 zur Baulogistik (Teil 2): Stefan Penn, Gesamtprojektleiter des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm (link)

08/11 zur Baulogistik (Teil 3): Stefan Penn, Gesamtprojektleiter des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm (link)

09/11 zur Baulogistik (Teil 4): Stefan Penn, Gesamtprojektleiter des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm, Fragen und Antworten (link)

10/11 Fragen und Antworten (link)

11/11 Fragen und Antworten (link)

Videos von Bergler21plus auf schaeferweltweit.de

Stuttgart21

Don Grube läd in die Grube

8 Kommentare
shooster
©2014 Alexander Schäfer – „Schuster on the run“

Eingeladen um ein Loch zu bestaunen strömten einige, mehr oder weniger Bekannte aber ziemlich geladene Gäste, schnellen Schrittes zum Loch am Nordbahnhof. Wie viel Boni (link) es wohl für das recht sinnlose aber Werbewirksame entleeren eines Sektglases an eine Spritzbetonwand in einem dunklen Loch geben mag? Nachdem kein Kretschmann in Sicht war, hat es wohl nicht so viel Cash in the Täsch (link) gegeben. Schade aber so läuft es nun mal manchmal. Vielleicht klappts ja bei einer der nächsten PR-Shows in diesem Jahr dann reichts auch wieder für nen höheren Bonus incl. Kretschmann-Euro.

Mehr Bilder im Archiv aber Vorsicht – es ist kein Vergnügen! (link)

cams21 war auch live vor Ort – Videos (link)

( Alexander Schäfer auf schaeferweltweit.de )

Stuttgart21

Umwelt- und Technikausschuss 14.05.13

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@PS34078 / Petermann
@PS34078 / Petermann

Es ist völlig unwichtig wie oft die DB Dinge ohne Hintergrund oder mit rhetorischen Wortspielereien dementiert, wie oft ihr der Gemeinderat oder die politischen Verantwortlichen freiwillig ohne Kritik glauben. Auch unbedeutend wie oft die Öffentlichkeit und die Altmedien sich damit zufrieden geben.

„In einer Welt, in der man mit Tatsachen nach Belieben umspringt, ist die einfachste Tatsachenfeststellung bereits eine Gefährdung der Machthaber.“ (Hannah Arendt)

Das Bild oben besteht aus drei einfachen Tatsachen welche alle samt ausnahmslos von der DB selbst produziert wurden. Darunter stehen schlicht und einfach die Fakten WANN und WO die DB das getan hat. Dazu unterstreichen wenige kurze Fragen die Dinge auf die es ankommt. Fakten – Tatsachen nicht mehr – nicht weniger. Jeder der MÖCHTE kann dies selbst prüfen. Jeder kann sie leugnen oder relativieren.

Es bleiben trotzdem:

Eure Fakten

Eure Taten

Ihr lasst uns nicht in Ruhe mit eurem unglaublichen MurkS21, wir werden nicht müde werden euch eure Taten aufzuzeigen.

Oben Bleiben.

( Alexander Schäfer auf schaeferweltweit.de )