Schlagwort-Archive: Klaus Gebhard

Ausser S21pesen nix gewesen! Ein Umstieg aus S21 ist und bleibt Sinnvoller

Einmal mehr und sicher nicht das letzte mal werden Zeitplan sowie Kosten beim Immobilienprojekt Stuttgart 21 in die Höhe geschraubt. Wie schon immer bleibt daher auch jetzt ein Umstieg die einzig sinnvolle Konsequenz!
Und zwar je früher umso günstiger. Schon zu Zeiten des Volksentscheides war eben nicht korrekt das der Umstieg mehr kostet als das Weitermurksen! Man sieht ja gerade heute wie wenig an diesem „Argument“ dran ist. Wer darauf die Standardphrase: „Aber nun wird gebaut es ist Sinnlos jetzt auszusteigen!“ bringt, der soll doch bitte einfach mal die Leidensgeschichte des BERliner-Flughafens betrachten. Wie lange weigert man sich dort nun schon die bittere Pille zu schlucken und das Scheitern einzugestehen? Wie viele Millionen hat diese Sturheit schon gekostet? Wie viel wird es noch kosten? Wie viele Jahre früher hätte man nun schon an einem funktionierenden Flughafen arbeiten können? Wer bitte glaubt dort noch an ein erfolgreiches Ende? BER ist die Blaupause für Stuttgart 21.
Daher Umstieg 21 und Oben Bleiben – alles andere ist Bahnsinn!
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In memoriam Wolfgang Frey

Wolfgang Frey baute ab dem 02.11.1978 bis zum 10.10.2012 an seinem Modell von Stuttgart im Maßstab 1:160. Er schuf damit ein einzigartiges leider nie fertiggestelltes Kunstwerk. Seine Arbeit endete mit seinem viel zu frühen Tod im Jahr 2012. Mit freundlicher Genehmigung der Hinterbliebenen darf ich heute seine alte Homepage wieder online stellen! Bis zu seinem Tod war diese unter freymodell.de (Hier gab er deren Erscheinen bekannt: www.1zu160.net ) zu erreichen. 

Mehr Bilder zum Modell von Klaus Gebhard (link)

©2011 Klaus Gebhard

Auf das seine ganz besondere Leistung nicht vergessen wird, sind die Seiten nun unter schaeferweltweit.de/archiv/WolfgangFrey/index.html zu finden. Die Bilder dort sind ebenso wie sämtliche Texte von Wolfgang Frey persönlich erstellt und geschrieben worden. Ich habe lediglich das nicht mehr vorhandene Gästebuch und die nicht mehr erreichbaren Emailadressen entfernt und den Hintergrund auf grau gestellt. Wie man an den Texten merkt ist auf den Seiten immer noch ein kleiner Teil des Geistes von Wolfgang Frey zu finden.

Sämtliche Bilder hier im aktuellen Artikel sind von Klaus Gebhard zur Verfügung gestellt worden. Vielen Dank für diese tolle Zusammenstellung der Originialanlage (Stand 2011) und die Freigabe sie hier zeigen zu dürfen.

( Alexander Schäfer auf schaeferweltweit.de )

Klaus Gebhard zum Ausnahme Zustand seit S21 Bau

IMG_8168Klaus Gebhard im Interview mit dem Hochschulradio Stuttgart. Er spricht in zehn geballten Minuten zur Geschichte der Parkschützer, sowie zur Gegenwart als auch Zukunft rund um das Projekt Stuttgart 21.  Ungewöhnlicherweise folgt das Hochschulradio nicht dem mittlerweile gängigen Gleichklang der Mainstreammedien, welche meist damit Enden die Bewegung in Stuttgart  schlich als Verlierer zu belächeln. Eine MP3 Datei mit Inhalt und Kompaktheit. (link)

IMG_5314( Alexander Schäfer auf schaeferweltweit.de )

Wie weit ist Stuttgart 21 mittlerweile gebaut?

Immer wieder hört man den Stammtisch-Spruch „Die bauen Stuttgart 21 doch jetzt. Da ist doch bald ALLES Fertig.“ Dipl.-Ing. Klaus Gebhard hat dieses Thema daher einmal in einer einfachen übersichtlichen Grafik dargestellt. 

Klaus Gebhard - S21Pegel Stand: Mitte 2014
Klaus Gebhard – S21Pegel Stand: Mitte 2014

Zu den Grundlagen dieser Grafik: Christoph Ingenhoven einer der Planer von Stuttgart 21 spricht in Bezug auf den Projektumfang davon das die Tunnel den wesentlich größten Teil der Baumaßnahmen darstellt. Er schätzt Zitat: „weniger als 5%“ also ca. 250 Millionen Euro (Quelle: youtube) Diese beziehen sich nur auf den Rohbau des eigentlichen unterirdisch geplanten Haltepunktes unter der Stuttgarter Innenstadt. Bei den bisher in der Presse bekannt gewordenen Summen, sind die Tunnelbauten also vorrangig das was eigentlich bei der Frage: „Was ist gebaut?“ betrachtet sollte. Die Grafik rechts zeigt die kompletten geplanten Tunnel-Kilometer. Der untere gelb markierte Teil mit 0,4 km sind alles was bisher – nach immerhin 4 Jahren Bauzeit und über 20 Jahren Planungszeitraum – gebaggert ist! (Gebaut ist davon kein einziger Meter „Tunnel“, noch keine einzige Tunnelwand ist bisher wirklich gebaut! Lediglich „Spritzbeton-Wände“ die den Einsturz verhindern sind entstanden) Quelle für diese Zahlen ist übrigens die Deutsche Bahn selbst, Aufgrund einer Anfrage siehe Bild (link)!

Hier die Grafiken, in Druckqualität zur freien Verwendung! ( Grafik als Bilddatei / Grafik als PDF )! 

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©2014 Alexander Schäfer

Ergänzend möchte ich allerdings nicht verpassen Klaus Gebhard noch in sofern zu ergänzen, dass selbst von dem schräg geplanten Haltepunkt in Stuttgart noch NICHTS gebaut ist! (siehe Bild) Nicht einmal das Leitungssystem des seit Jahren angefangenen Grundwassersystems ist „Fertig gestellt“. Selbst von diesem Haltepunkt – weniger als 5% des Gesamten – gibt es hier bisher maximal den Rohbau eines unterirdisches Nebengebäudes, welches sich unter dem ehemaligen Parkplatz am Nordausgang des Stuttgarter Hauptbahnhofes befindet.

( Alexander Schäfer auf schaeferweltweit.de )

193. Montagsdemo

Zum 193. Mal trafen sich die Gegner des Immobilienbahnsinns 21 um gegen das sinnlose Projekt Stuttgart 21 zu demonstrieren. Tausende fanden sich dazu im gefährdeten Rosensteinpark beim Naturkundemuseum ein und zogen danach in einem langen Demozug durch das Nordbahnhofviertel – durch die Ehmannstraße – durchs FFH-Schutzgebiet / Landschaftsschutzgebiet Rosensteinpark bis zum Schloss Rosenstein.

Zu den Bildern in der Galerie

Walter Steigers Videoreihe und speziell die Rede von Klaus Gebhard zum Rosensteinpark

Critical Klez /1 http://youtu.be/2y7dNl7LN7M
Eberhard Boeckh, Anmoderation http://youtu.be/sr8BSDUyyzc
Christoph Reinstadler zum #BB3 http://youtu.be/mBk73Mq66D8
Jürgen Hugger http://youtu.be/xJvTjpMLBGs
Critical Klez /2 http://youtu.be/aZevp3ACSbU
Eberhard Boeckh, Zwischenmoderation http://youtu.be/Teoc9MOTi_c
Dipl.-Ing. Klaus Gebhard http://youtu.be/mTkb-NoZv5s
Eberhard Boeckh, Schlußmoderation http://youtu.be/BNY0BnPL9MI

( Alexander Schäfer auf schaeferweltweit.de )

Brandschutz im Tiefbahnhof?

Archivbild 2012 - Ein Parkschützer Plakat
Archivbild 2012 – Ein Parkschützer Plakat

Ein Video (von Walter Steiger und einem Vortag von Klaus Gebhard) zum Thema des weiterhin ungeklärten Brandschutzes bei S21, das die STZ heute (19.09.13) mal wieder auf den Tisch bringt. Wem das Parkschützerplakat zu extrem erscheint, kann ja mal einen Versuch machen. Im StZ Artikel wird aus dem fragwürdigen „Brandschutzentwurf“ 8Pers. pro Quadratmeter erwähnt! Nehmen Sie sich 7 Bekannte und ein Klebeband – markieren Sie 1 mal 1 Meter auf dem Boden – stellen Sie sich dort mit den 7 Personen drauf. Nun stellen sie sich eine Evakuierungssituation vor (das Video hilft dabei) und, dass neben Ihrem Menschengrüppchen noch viele weitere solcher gedrängten Gruppen rund um Sie stehen! Danach das Plakat erneut anschauen… Passiert nie? Bitte wirklich mal das Video dazu anschauen … bis zum bitteren Ende. Oben Bleiben!

( Alexander Schäfer auf schaeferweltweit.de )

Die Untertunnelung Stuttgarts

In einem kurzen Video erklärt Dipl.-Ing. Klaus Gebhard in welcher Form die BISS-Karten über die Untertunnelung informieren. Leider ist dies nötig das diese Informationskarte nicht nur wenig bekannt sondern auch ziemlich umständlich zu benutzen ist! Schauen sie sich deshalb diese kurzen 7 Minuten an und wenn es sie interessiert dann informieren sie sich weiter darüber.

Wenn Sie Bekannte oder Verwandte haben die Die Untertunnelung Stuttgarts weiterlesen